历经10多天升级改造，中华路码头新建90米“中华路趸1”趸船在9月12日投入试运营。同日武汉轮渡武中线（武汉关至中华路）、集中线（集家嘴码头至中华路2号码头）、大禹线（晴川码头至中华路2号码头）恢复至原码头原时间运营。
武汉两江轮渡有限责任公司客运分公司副经理陈效介绍，趸船是为乘客提供侯船、上船的场所，也发挥了日常船舶靠泊、现场调度、值班值守等功能。原中华路趸船是百年轮渡航线武中线（武汉关至中华路）的重要组成部分，已为过江市民服务12年。近年来，随着长江主轴规划建设和武汉全域旅游全面发展，原中华路旧趸船已不能满足日益增长的客流需求，为进一步提升市民群众高品质的体验感，新趸船从2022年7月起开始开工建设。
“原来的侯船室设备简单，夏天会比较热，冬天较冷，升级后的侯船室是全封闭式的，内部宽敞明亮，且配置了中央空调，能够为乘客提供更舒适的侯船环境，提升乘船体验感”，陈效提到，新趸船总长90米，型宽16米，型高9.9米，上层建筑共3层，一层为乘客区，二层为商务服务区，三层为全角度观光平台。此外，升级后的趸船还增加了1个船舶靠泊位、配备4个大型卧式电动绞关，设置了226m[gf]b2[/gf]和178m[gf]b2[/gf]两个候船室，在安全性、舒适性、硬件设备提升情况上都有了很大提升。
陈效还表示，由于新趸船增加了一个船舶靠泊位，在高峰时期，可以两艘船同时靠泊载客，预计运载能力将翻倍。此次升级，增大了乘客的容量和码头的承载能力，使营运秩序更加规范、平稳，能够在出行高峰时期为乘客提供更加舒适和安全的出行环境。
“9月12日试运营后，我们会根据实际情况调整具体的运营方案，提升组织能力，为‘十一’黄金周做准备”，陈效介绍，新建“中华路趸1”趸船是中华路客运码头改造提升项目的一部分，经过前期船检、校验、验收等步骤现已具备运营靠泊条件，新趸船空间更大，在武汉港区内来看是功能最完备的客运趸船，该趸船的建成和投入使用，将显著提升武汉轮渡通勤能力和服务设施水平。
九派新闻记者曾怡婷通讯员魏清
【来源：九派新闻】