文/羊城晚报全媒体记者 林园
自2月6日深港陆路口岸全面恢复通关以来，各口岸出入境客流持续升温回暖。目前，位于深圳东部的沙头角口岸重建项目也提上日程。正在召开的深圳两会上，政协委员、人大代表均提出，加快推进沙头角口岸重建，更好推进深港双城联动发展。
深港合作是近年来深圳两会持续的热词之一。此前，深圳提出深港合作的“三大平台”并不断强化合作领域，香港也发布了《北部都会区发展战略》，提出了“双城三圈”的深港发展格局。盐田正全力推动的沙头角深港国际消费合作区（以下简称“合作区”），是“三大平台”之一。合作区谋划了一批深港合作的重点项目，助力香港融入国家发展大局，沙头角口岸重建是其中之一。沙头角口岸重建项目也写入今年的深圳市政府工作报告。
口岸重建效果图根据此前规划，沙头角口岸重建工作提出了站城一体、综合开发的规划思路及土地出让、国企投资的重建模式。项目总建筑面积约25.8万平方米，其中口岸部分约8.9万平方米，商业部分约16.9万平方米，含有税和免税商业9.3平方米。
目前，该项目尚未全面开工。原因包括取消货检和施工期间临时关闭口岸事项尚未批复、主体工程设计方案未确定、与港方对接机制不充分等问题。深圳市人大代表赵广群建议，加快上报取消货检和临时关闭口岸审批、尽快完成沙头角口岸重建土地收储入库，以及加快确定沙头角口岸重建土地整备方案，尽快推动项目方案设计及对港沟通协调。
“盐田作为与香港北部都会区东部深度对接的门户，未来，深港跨境旅游、消费、商务的人群将剧增。”深圳市政协委员高海也建议，加快沙头角口岸重建项目建设进度。根据规划，重建后的沙头角口岸将在充分保障口岸通关功能的基础上，叠加国际旅游服务、国际化特色消费中心及交通枢纽功能，在运营期20年内总税收达28亿元，平均每年带动新增消费1000万人次/年。
高海认为，口岸重建后，将有力带动投资、消费和就业，并拉动区域固定资产投资。据了解，沙头角口岸重建为 18 号线西延预留了与香港铁路衔接的可能，远期通过对接香港地铁网络,将带动北部都会区发展，让香港新界东北片区可以通过 18 号线快速接入深圳的轨道网络，成为带动香港新界东北片区发展的新动力、大湾区跨境基础设施互联互通的新典范。
来源 | 羊城晚报·羊城派
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